Theo đó, khi Hatton nhảy dù cùng các bạn đã vô tình làm rơi chiếc iPhone do quên cài khoá túi sau. Nhưng khi rơi từ độ cao 4.200m với vận tốc hơn 161 km/h, chiếc iPhone cắm ngập xuống đất mà vẫn hoạt động bình thường.

Tất nhiên, chiếc iPhone này có dùng ốp lưng và khu vực nó "hạ cánh" là một vùng đầm lầy. Nếu nó rơi xuống một vùng đất rắn hay va chạm với đá thì mọi chuyện có thể đã khác.

"Chiếc iPhone không hề hấn gì do nó rơi xuống 1 "tấm thảm", một bình luận hài hước dưới video của Hatton trên TikTok. 

Nhiều người cho rằng, video của Hatton có thể là một màn thả rơi được dàn dựng để quảng cáo cho ốp lưng Catalyst. Nhưng Hatton phủ nhận việc này. Anh cho biết, mình không hề nhận tiền tài trợ từ hãng sản xuất ốp lưng để thực hiện video, thậm chí còn không thể liên lạc được với Catalyst để nói về điều "đáng kinh ngạc" xảy ra với chiếc iPhone của mình.

Đã có nhiều trường hợp người nhảy dù đánh rơi iPhone và chiếc điện thoại của họ vẫn "sống sót". Nhưng dường như đây là chiếc iPhone rơi ở độ cao "khủng khiếp" nhất, vì những lần trước hầu hết xảy ra ở độ cao dưới 4.000m.

(Theo 9to5mac)

Thêm xác nhận gây thất vọng về iPhone 15 Pro

Lợi nhuận gộp tại 8 hãng sản xuất linh kiện điện tử lớn nhất Nhật Bản dự kiến tăng lần đầu tiên trong hai năm. Họ hi vọng lợi nhuận ròng sẽ tăng 8% lên 829 tỷ yen (6 tỷ USD) trong năm tài khóa kết thúc tháng 3/2024.

Tại buổi họp báo ngày 15/5, Chủ tịch Kyocera – Hideo Tanimoto – cho biết, dù doanh số linh kiện smartphone sụt giảm, doanh số xe hơi lại tăng tương đối mạnh. Công ty dự báo lợi nhuận ròng trong cùng kỳ tăng 13%.

Nidec, TDK, Nitto Denko và Alps Alpine cũng kỳ vọng phục hồi so với năm tài khóa trước, khi lợi nhuận bị ảnh hưởng do nhu cầu điện thoại, máy tính cá nhân giảm mạnh. TDK dự đoán lợi nhuận ròng tăng 29% lên mức cao kỷ lục, trong đó nổi bật là các linh kiện như tụ gốm nhiều lớp và cảm biến từ tính. Theo Chủ tịch TDK, Noboru Saito, thị trường xe điện khí hóa tiếp tục mở rộng, mang đến nguồn thu lớn. 

Trong khi đó, nhà sản xuất xe hơi Nidec cũng dự kiến đạt lợi nhuận kỷ lục khi hệ thống motor kéo E-Axle cho xe điện có lãi. 

Doanh số trong lĩnh vực xe hơi đã tăng 22% lên 1,63 nghìn tỷ yen trong năm tài khóa kết thúc tháng 3/2023 tại năm công ty nói trên. Theo Cơ quan năng lượng quốc tế (IEA), doanh số ô tô điện và hybrid toàn cầu đã tăng lên hơn 10 triệu đơn vị trong năm 2022. IEA ước tính con số năm 2023 là 14 triệu đơn vị.

Trung Quốc là động lực chính, chiếm khoảng 60% tổng số xe điện bán ra. Chi phí vốn liên quan đến xe điện tại Mỹ cũng trên đà tăng trước những ưu đãi từ chính quyền Tổng thống Joe Biden.

Mặt khác, các nhà cung ứng của Apple - Murata Manufacturing, Rohm và Taiyo Yuden – lại dự báo lợi nhuận giảm. Murata dự đoán lợi nhuận ròng giảm khoảng 30%. Nhu cầu smartphone suy yếu tác động đến doanh số của tụ gốm nhiều lớp mà Murata đứng đầu thế giới với khoảng 40% thị phần. Lợi nhuận ròng của Taiyo Yuden, xếp thứ ba toàn cầu về tụ gốm, có thể giảm 66%.

Theo hãng nghiên cứu IDC, doanh số smartphone thế giới sẽ giảm 1% xuống 1,19 tỷ đơn vị năm nay và không phục hồi cho tới năm 2024. Chu kỳ nâng cấp iPhone và các mẫu máy cao cấp khác kéo dài hơn, một phần do giá bán cao. Chủ tịch Murata Tsuneo Murata dự đoán thị trường phải mất “vài năm” để về lại mức 1,3 tỷ đơn vị.

(Theo Nikkei)